Traducite de EP News per Stan Mulaik. |
Il pare possibilemente bizarre que le europarlamentarios
advocava le causa de motocyclistas, mais isto es exactemente lo que occurreva in martio
quando le Commission essayava a fortiar le passage de legislation designate a fixar le
limites de velocitate super motocyclos. Le motocyclistas critava "injuste"
proque il habeva necun intention a passar legislation similar super le automobiles. De
facto, il habeva un suspicion que le Commission ageva in le interesses de certe
fabricantes. Le objectivo del c0c legislation esseva establir standards commun pro
facilitar le vendita de motocyclos per tote Europa in un genuin mercato singule. Europarlamentarios,
usante nove poteres legislative, refusava a acceptar le insistentia del Commission super
un limitation de 100 bhp (74 kw) pro motores de motocyclos. Le accordo acceptate
per e le Parlamento Europee e le Commission esseva que un studio independente esserea
commissionate a determinar le relation inter le motocyclos e le accidentes de transito.
Iste studio interprendite per un instituto hollandese de recerca de transito veni de esser
producite e attinge le conclusion que le capacitates de performance del motocyclos non
esseva factores major in le accidentes. In altere parolas, le Commission ha necun base pro
arguer que le fixation de limitationes pro le motores es necesse secundo rationes del
securitate de transito.
Roger Barton (Sheffield, PES), qui esseva specialmente involvite in le negotiationes
faceva le commento: "Isto es, naturalmente, un contribution importante al securitate.
Il haberea essite tragic negliger iste area problematic real. De plus illo es un lection
pro tote le legislatores a un nivello europee, national, e local. In le evenimento de un
impasse, un studio objective es le melior via a avantiar se." Le attention ora se
move a Francia, ubi le supermotocyclos es interdicte.
Le committee de conciliation esseva convenite anque pro resolver le differentias de un
recente directiva a harmonizar le detalios technic pro facilitar le operation de un
mercato singule. Le compromissos esseva negotiate pro balanciar le interesses del
fabricantes con illos del motocyclistas e le impacto super le ambiente.
Europarlamentarios insisteva que le fabricantes non esserea libere a stipular le
nomines de marca pro pneumaticos, e que alcun futur reductiones in le limites de ruito
essera constatate solmente post consultation con tote le partes interessate.
|
